Ciągnik rolniczy LOVOL M904 PREMIUM z kabiną

Zalety maszyny

• Niezawodny silnik marki DOOSAN generujący imponujące 410 Nm momentu obrotowego.
• Poteżny udźwig TUZ (4,7 tony) oraz przepustowość pompy 98 l/min pozwalają obsłużyć zachodni sprzęt o ekstremalnych wymaganiach.
• Elektrohydrauliczne sterowanie napędem 4x4 i wałkiem WOM z poziomu kabiny znacznie przyspiesza pracę operatora.
• Mokra, kąpielowa budowa układu hamulcowego (hamulec na 4 koła) zapewnia bezpieczeństwo podczas transportu przyczep o masie do 18 ton.

Ograniczenia

• Wymiary ciągnika (ponad 4,7 m długości i 2,2 m szerokości) wykluczają go z precyzyjnych prac na wąskich ścieżkach komunalnych czy w sadach.
• Zgodność z rygorystyczną normą emisji spalin EURO V wymusza obecność filtra DPF, co wymaga stosowania się do procedur jego wypalania.

1. Jakie są dokładne parametry silnika w modelu LOVOL M904 PREMIUM?

Sercem maszyny jest sprawdzona, 4-cylindrowa jednostka DOOSAN (EURO V) o pojemności 3409 cm3. Wyposażona w turbinę i intercooler generuje moc 100 KM przy 2400 obr/min oraz bardzo wysoki moment obrotowy wynoszący 410 Nm już przy 1700 obr/min. Deklarowane zużycie paliwa oscyluje w granicach 7-10 l/mth.

2. Co odróżnia ten model od lżejszych traktorów, takich jak M754?

LOVOL M904 to zupełnie inna klasa wagowa i siłowa. Waga 4500 kg deklasuje mniejsze modele. Ciągnik posiada udźwig TUZ rzędu 4700 kg, gigantyczną przepustowość hydrauliki (98 l/min), aż 6 wyjść EURO, a także innowacyjne, elektrohydrauliczne sterowanie napędem 4x4 oraz układem WOM ze wskaźnikami na desce rozdzielczej.

3. Jakie zdolności transportowe oferuje ten ciągnik?

Dzięki zastosowaniu hamulców tarczowych (mokrych) na 4 koła i doskonałemu dociążeniu bazy, LOVOL M904 został przystosowany do ciągnięcia przyczep wyposażonych w układ hamulcowy o maksymalnej masie całkowitej aż 18 000 kg, rozwijając prędkość transportową do 40 km/h.

4. Jak działa skrzynia biegów w modelu PREMIUM?

Ciągnik wyposażony jest w suchą, dwustopniową konstrukcję sprzęgła oraz mechaniczną, w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów. Zapewnia ona 18 przełożeń do przodu i 18 do tyłu. Mechaniczny rewers pozwala na szybką zmianę kierunku pracy, co jest niezwykle ważne przy manewrowaniu ładowaczem na placu budowy.

5. Jak wygląda gwarancja i warunki eksploatacji filtra DPF?

Ciągnik objęty jest gwarancją wynoszącą 24 miesiące lub 1000 mth. Posiadając silnik klasy EURO V, maszyna wyposażona jest w filtr cząstek stałych (DPF). Jego prawidłowa eksploatacja polega na umożliwieniu automatycznego cyklu wypalania zanieczyszczeń zgodnie z procedurą opisaną w czytelnej polskiej instrukcji obsługi, co gwarantuje długowieczność układu wydechowego.